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Le fabricant français de batteries Saft, une filiale du groupe énergétique TotalEnergies, équipe les trains à hydrogène Siemens de batteries de traction au lithium-titanate (batteries LTO), qui doivent être beaucoup plus performantes que les batteries lithium-ion classiques.
Au total, sept trains à hydrogène de la prochaine génération devraient être équipés de ces batteries.
Le nouveau train H2 de Siemens doit faire la preuve de son aptitude à circuler au quotidien en Bavière au cours des deux ans et demi à venir.
Avec le changement
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